Calais

Siirtymä (-purjehdus) Calaisiin

Cherbourgin pysähdys jäi vain parkiksi päiväksi (22-24.4.16), koska tuulet näyttäisivät olevan suotuisat matkalle pohjoiseen.

Täällä ollaan

Calais. Tultiin reipaasti 162 nm 28 tuntia, mutta mitä oli vastassa. Satama-alueella kuulutettiin Rheyaa ja pyydettiin whf kanavalle 17, sitten ei kuulunutkaan mitään. Jäimme odotuspoijuun odottelemaan sulun aukeamista. Poijun ketju katkesi ja ajelehdimme poiju keulassa. Saimme sen toki irrotettua ja valitsimme toisen poijun.

Sulku ja silta on "pitäisi siis olla" auki tuntia vaille ja tunnin yli yläveden korkeuden. (Kts taulukoista ajat= nykyaikana IPadistä). Sulkujen takana oli yllätys. Vierasvenesatama oli purettu. Vettä sataa ja on 8C kylmää. Tungin Rheyan johonkin vapaaseen (siis kahdesta vapaasta) paikkaan. Oli kylmä. Töpseli laiturille ja ja lämppäri päälle. Oho, laiturille ei tule sähköä! Webasto sitten päälle. Ei toimi kun en ole sitä huoltanut. Seuraavaksi "Panda" päälle (generaattori) ja alkoi sähkö riittämään. 

Kävelin muilla laitureilla ja kahteen tuli sähkö. Siirrettiin Rheya sinne kovassa sateessa ja tuulessa. Saatiin laiturisähköä 6 ampeerin verran. Se riittää niin Pandan voi sammuttaa. Suihkuja sekä vessoja ei ole satamassa koska paikat on lukossa. Pois ei pääse, koska merellä myskyää. Sulut avataan joka ylävedellä jos on tarve.(siis 12 h välein). Yksi vene ei ole vielä tarpeeksi.

Internet on tosi harvassa paikassa. Nyt sellainen aarre löydettiin ja pääsen kertomaan, että purjehdus avartaa maailman katsomusta.

Calais, uutta satamaa tulossa v 2017

Tässä oli viimeksi hyvät laiturit

Ne inhottavat, rajoittavat sulkuportit

Alavedellä ei veneillä

Kaakaoravintola. Tarjolla yli 50 eri vaihtoehtoa.

Vettä tulee taivaan lisäksi myös maasta

Pituusjärjestyksessä

Hiljaista on huhtikuun lopussa.

Cherbourg ja Englannin kanaali

22.4.2016

Cherbourg

Lähtö Brestistä vuorovesilaskelmien mukaan osuisi aamuun klo 5. Tosin tällä kertaa (viime vuodesta oppineena) en suhtautunut kovin vakavasti vuorovesiin. Syy siihen on, että samaan aikaan lähes samalla alueella vedet virtaavat toisiaan vastaan. Virat vaihtavat suuntaa osin pohjan muotojen mukaisesti ja siten samansuuntaista virtaa ei tällä kohtaa Brestin edustalla ole.

Matka oli taas seka-ajoa. Vuoroin purjeella ja koneella. Ainut mikä oli pysyvää, oli kylmyys. Lämpötila ei noussut yli 10 C edes vahinkokäynniksi.


Cherbourg- ah maata jalkojen alla

Olipahan reissu Brestistä Cherbourgiin n. 180 nm. Alkuun näytti menevän hyvin, mutta emme pysyneet virran mukana. Tästä seurasi, että loput 120 nm ajettiin vastavirtaan. Se 6 h odotus virran suunnan muuttumisessa ei auta, koska virrat kulkevat eri paikoissa erisuuntiin jopa samaan aikaan. Pelkästään Guernseystä Cherbourgin eteläkärjen majakalle 28 nm matka kesti 8 h! Virta oli max 7,2 solmua ja päin näköä. Lisäksi matkalla joko ei tuullut yhtään, tai 12 m/s vastaan. 

Tällaista on purjehdus tähän vuodenaikaan.

Ranskan herkkuja

Taas tyypillinen sää

Cherbourgin keskustaa

Sattui olemaan autonäyttely torilla

Huoltotöitä vuorovettä hyväksi käyttäen

Englannin kanavan vuorovedet

On aika tuskaista yrittää purjehtia, tai ajaa edes koneella vastavirtaan. Virta on niin voimakas, ettei suoraan kohti virtaa pääse eteenpäin. On laskettava, että pysyisi sen 6 tunnin jakson aikana myötävirrassa ja vastavirran saisi jotenkin sivuhalssilla.

Virtanuolet ovat vastaisiin suuntiin lähes samassa kohdassa

Guernsey, kyllä kulkee

Seuralaisia

Tyypillinen brittiläinen sää 

Tutka päälle ja menoksi 9 solmua

Ihana pikku visertäjä viihtyi seurassamme

Facebook kommentteja:

Seppo Katajisto Oltiin täällä hengessä mukana. Alderneyn eteläpuolella näytti tosi vaikeelta, mut sit rupes kulkeen.

Tykkää · Vastaa · 23. huhtikuuta kello 21:58

Markku Laakkonen Kiitos Seppo. Sillä teidän "hengellä" me sitten lopulta päästiinkin perille. Kiitos kun kannustatte ja tuette meitä. Kyllä me Tian kanssa aika hulluja ollaan!!

Tykkää · Vastaa · 23. huhtikuuta kello 22:26

Seppo Katajisto Niin oottekin, mut niin pitääkin. Kelit jatkossa näyttää aika ok. Pientä venttaa mut aika jees.

En tykkääkään · Vastaa · 1 · 23. huhtikuuta kello 23:02

Markku Laakkonen Joo, pientä venttaa voi tulla tossa Hollannissa Ijmuidenin kohdilla. 😎

Biskajan yli Brestiin

Biskajan ylitys

Keli oli ennusteen mukainen. Alkuun tuli 12 m/s vastatuulta muutamia tunteja, jonka jälkeen tuuli tyyntyi. Tyyntyi jopa niin, että suurimman osan matkasta jouduimme ajamaan koneella. Hyvä niin, pääsee ainakin turvallisesti perille Brestiin. Matkalla oli huiman kauniita hetkiä luonnon tarjoamin tilantein.

Koneajossa keskellä Bislajaa yhtä-äkkiseltään kierrokset pienenivät ja vauhti tippui. Kone kuitenkin kävi, niin en puuttunut asiaan sen tarkemmin. Vekslailin vaihdetta eteen ja taakse ja annoin matkan jatkua.

Iltahämärään jää kaupungin valot 

Aamun valkeus Biskajalla

Ranskan vesille

Delfiinejä tuli kurkkaamaan

Ei ole tuulta, ei saa sähköä tuulikeneraattoreista. Aurinkopanelit tuottaa.

Tärkeässä tähystystehtävässä

Nyt tulee nämä virrat ottaa huomioon matkasuunnitelmia tehdessä.

Brest

Aina niin ihana Brest. Hyvä satama, siistit pesutilat ja hyvä palvelu. Kaupunki on aivan kohdalla tosin huomattavan korkealla. Ruokatäydennyksiin löytyy pari kauppaa, jotka ovat hieman kaukana. Kaupalla on palvelu joka sisältää noudon satamasta ja ostosten tuonnin veneelle. Miellä ostokset olivat sen verran pieniä, että jaksoimme kantaa ne repuissa.

Satama-allas alavedellä

Satamatoimisto 

Ihan oikea meritähti

Paikallisruokaa, simpukoita ja perunoita

Kuinka noin hymyilevän ja tuijottavan simpukan voi laittaa suuhunsa.

Jälkkäri

Potkuriongelma

Kun ruumis on ravittu niin jaksaa taas mietiskellä muita matkan jatkumisen kannalta tärkeitä asioita. Kuvasin potkuria ja havaitsin siellä jotain epämääräistä. Sukeltaminen satama-altaassa ei houkutellut, joten päätin nostaa Rheyan ylös tarkastusta varten. 

Sain sovittua noston ylävedeksi ja pari miestä olikin paikalla (ajoissa). Potkuriin oli ajautunut verkko, jonka siimaleikkuri oli silpunnut. Verkon riekaleet estivät potkurin lapojen täydellisen kääntymisen ja se oli aiheuttanut vauhdin hidastumisen. 

Kaikki siis jälleen kunnossa.

Jotain outoa siellä on

Lavat on väärässä asennossa

Takaisin omaan ympäristöönsä