perjantai 16. lokakuuta 2015

Urheilun triangeli

16.10.15

Tikku ja tukki

Urheilija ei tervettä päivää näe, pitää hyvin paikkaansa. Vaikkakaan en urheile työkseni, niin urheilen joka päivä runsaasti, monipuolisesti ja vakavissani.
Miksi sitten urheilen. Olemme vuosia olleet Tian kanssa kuin tikku ja tukki. Kaksi tikkua näyttää paremmalta ja voi paremmin kuin vanha pari. Tämä syy riittää minulle urheiluun.

Tia-tikku
Markku-tukki

Tia ja Markku sitten joskus treenien jälkeen.
Urheilun TTT toimi taas. Treenit-Tapaturma-Toipuminen. Urheilu on kuin ilmapalloon puhaltamista. Silloin kun se on lähes täynnä, sen haluaa täyteen. Kun puhaltaa aivan vähäsen vaan lisää, niin silloin poksahtaa, kerralla.
Treeneissä sama juttu. Kun menee hyvin tai kivasti=kevyesti, ei ole antanut kaikkeensa, pikkasen lisää yritystä. Aina sama juttu. Jokin jänne, lihas tai vaikka joku nivel, jos ei muu, niin venähtää tai jämähtää kivikovaksi. Sitten vaan toipumaan. Ärsyttävää.
Ei varmaan tarvii kertoa miksi olen keskellä päivää kirjoittelemassa juttua pienen autolenkin jälkeen. Tänään ei ole urheilua missään muodossa, vaan toivutaan. En edes kiipeä mastoon, en niin en. Enkä edes imuroi, en. Eikä ole halusta kiinni.

Kanarian yllättävät säät

Tein joutilaana ollessani pienen autolenkin pohjoiseen. Sää oli epävakaa, joten se sopii tällaiseen autoiluun. Sade tuli rajuna vastaan, joskin tämä oli odotettavissa kun katsoi taivaalle Las Palmasin kohdalla. Antaa sataa vaan. Päästyäni vuoren läpäisevän tunnelin toiselle puolelle sateesta ei oikeastaan ollut tietoakaan. Laskeuduttuani laaksoon ja noustessani seuraavalle tuli vastaan savivettä. Jossain oli tullut vettä rajusti ja se oli tuonut savimaata veden mukana (ja liukkaan limaisen tienpinnan). No ei se vielä estänyt jatkamista, onhan volkkari nelivetoinen.

Tuli vähän enemmän vettä kerralla. — paikassa Las Tres Palmas, Canarias, Spain kuvateksti
Vuoren toisella puolella on aivan eri sää.
Sitten taas sää muuttuu.
Tuuli yltyy jo ainakin navakaksi, miltei yli 20 m/s:iin.
Tie on saviliejun peitossa. Aika liukas, auton luistonesto kytkeytyi päälle.
Ylemmäksi päästyäni matkan teko sitten loppuikin. Ajoin rauhallisesti serpentiiniä ylös ja mutkan takaa tuli yllätys. Kiviä vyöryi vastaan. Osa niistä oli melko isoja. Pienimmät vielä pyörivät vastani. Ei voi olla kulunut paljoa aikaa, kun jossain hyvin lähellä on ollut murtuma. Minun haluni jatkaa ylös päättyi tähän, ei ollut kanttia jatkaa.
Paluumatkalla liikennemiehet olivat sulkemassa tietä. Laskivat vielä pois, mutta eivät laskeneet ketään enää tielle.
Miten voi aina sattua kohdalleni kaikkea epänormaalia tai epämukavaa, esim. tällä kertaa vuorenrinteen sortuma.
Nämä on kuitenkin kokemuksia, joita voi sitten joskus vanhana muistella hauskoina juttuna.
Eipä muuta kuin toipumisiin...
Perus vuoristotietä. 
Ajoin aluksi ohi ja käännyin takaisin. Siksi kivet ovat alapuolellani kuvatessa.
Tulin mutkan takaa ja sain yllätyksen. Kuvattu tien yläpuolelta. Osa noista murikoista vielä pyöri kun tulin kohdalle.

maanantai 12. lokakuuta 2015

Las Palmasin marathon

11.10.15

Kaikenlaista kokeilua

Eilispäivänä ja yöhön jatkuneet October-olut festarit olivat ilmeisesti menestys väkijoukosta päätellen. Yöllä raketit vielä koristivat taivaan. 
Huonosti nukutun yön jälkeen heräsin jo klo 6. Oli vielä pimeää ja kaipaisin jotain tekemistä. Pian keksinkin; lähden juoksemaan rantabulevardia pitkin niin pitkälle kuin jaksan. Sitten pysähdyn kun ei jaksa. Jugurtti ja banaani sai korvata smootien. Reppuun 2 litraa juomista siltä varalta, jos juoksusta tulee pitkä. (Kokis ei ole muuten hyvä juostessa) Polari ranteesta juoksuasentoon ja varalle kännykästä Runkeeper-ohjelma. Ehdottomasti nappikuulokkeet korville vaikkei niistä mitään kuuluisikaan. (tuli sieltä kuitenkin väliaikatiedot 15 min välein).
Sitten vaan juoksentelemaan. Eka 21 km meni ihan kivasti. Sitten tuli sade ja kasteli laatoitetun tien. Ohiajanut pyöräilijä kaatui jonkin matkan päähän eteeni, en tiedä mitä puuhaili. Onneksi pystyi vielä itse jatkamaan matkaansa. Tien pinta kerää kaiken veden ja tiessä ei ole kaatoja. 
Samalla alkoi kyseenalaistumaan etenemisen turvallisuus ja idea. Kuitenkin idea voitti ja eteneminen jatkui välillä reippaasti kävellen. En tiedä miltä sekajuoksuni näytti, mutta olin muodikas kun minullakin on kuulokenapit korvissani ja välillä roikkui kaulalla silleen makeesti. Sitten puoliksi kuohunut kokis roskikseen ja baarista 1,5 litran vesipullo tilalle. (taas paino lisääntyi)
Aika tuskaa oli puolenvälin jälkeen edetä pomppiva reppu selässä limasella alustalla. Lopulta Polari näytti matkaa 42,590km ja koneet kiinni. Reppu pois selästä ja Runkeerin lukema. Mitä ihmettä. Se näytti vasta 42,0 km. Reppu selkään, ja takaisin radalle hankkimaan viimeiset sataset. Tuli aikamoinen aikasakko.
Näin ilman harjoittelua, taktikointia ja olosuhteet huomioiden aikani 42,200 km kohdalla oli 5h 36min ja 14 sek. Se on on hyvä aika. Polarista saa kaikki tiedot ja matkatapahtumat lokista.
Juoksun jälkeen menin saunaan ja uimaan. Luonnollisesti jalat oli kipeät. Uskoin toimenpiteeni parantavaan vaikutukseen, mutta arvatkaa miten kävi? Jalat on edelleen kipeät mutta tuli hirvittävä nälkä.
Kokemuksena juoksu ei taida olla minun juttuni. Minusta se oli aika tylsää. En saanut reissusta sellaista kipinää, että tulisi hinku. 
Paitsi pystyisikö ilman reppua ja juomapullojen painoa julksemaan matkan kuivalla kelillä alle 5 tuntiin.... 
J.K Mxu. Kristiinalle terveisiä. Voisiko hän kehittää juoksukoulun itseopiskelijoille nettiin. Se oli kivaa silloin kun juostiin aamulla Cherbourgissa.

Kuin liman päällä liikkuisi. Kun pöly ja skeidat kastuu, niin niistä tulee sellaista liukasta massaa.
Rantaan on merkattu 9,8 km / sivu näköalareitti. Nyt en pysähdellyt lukemaan ilmoitustauluja.
Reitti on kyllä kiva.
Rankeeperin takia tuli "aikasakkoa" kun joutui aloittamaan juoksun uudellaan.
Hyvin näkee kun kokis lentää roskiin ja vesipullo on tullut tilalle. Samoin "sekaetenemisen" alkaminen. Polar laskee harjoituksen alkuun aikaa vaikka gps vasta etsii yhteyttä. Siitäkin on tullut "sakkoa". 
Tässä näkyy rajuna vauhdin putoaminen vähästä mitättömään.

12.10.15
Markku Laakkonen Yön jälkeiset aatokset marathonista. Minun olosuhteet olivat epämiellyttävät ja valmistautuminen olematonta. Jos miettii normaalia marathon-tapahtumaa tai kilpailua, asetelma on aivan toinen. Jo tieto tapahtumapäivästä ja kuntohuipun saavuttaminen juuri sille päivälle, sekä muu valmistautuminen luovat positiivista fiilistä. Kilpailutapahtumassa on runsaasti muita hengenheimolaisia, josta syntyy taas yhteenkuuluvaisuuden tunnetta. Ovathan kaikki saman asian puolesta. Juostessa ei tarvitse kantaa mitään kun on huoltopisteitä. Matkalla näkee etäisyystauluista edistymisen ja ajan. Matkan varrella on yleisöä kannustamassa ja kaikki, jotka ovat maaliin päässet ovat voittajia. (voittajia ovat myös ne, jotka ovat yrittäneet) Lähdössä ja maalissa on verryttelyt ja se kimppafiilis. Marathonissa on paljonkin järkeä kun tutkii asian molemmat puolet.






torstai 8. lokakuuta 2015

Hälytys

7.10.2015
Hälytys
Rheyassa on kaksi Ebirb satelliittihälytintä (-poijua), uusi ja vanha. Uusi on hankittu siksi, kun vanhan paristo on mennyt vanhaksi vuonna 2011. Koska kyseessä on etsinnän aiheuttava hälytin, niin hävitin vanhan Ebirbin viemällä sen venetarvikeliikkeeseen Alisios sailingiin. Ottivat sen vastaan ja he hävitävät sen asianmukaisesti. Hyvä näin ja pääsin eroon riskillisestä ongelmajätteestä.
Noin 40 min siitä kun poistuin Alisiosin kaupasta Suomen rajavartiolaitokselta soitettiin kännykkään ja kysyttiin Rheya-aluksen sijaintia, hädän laatua ja miehistön määrää. Kerroin tilanteen, että olen luovuttanut vanhan ebirbin luotettavasti hävitettäväksi ja kaikki on kunnossa. Soittaja kuulosti helpottuneelta ja ymmärsi tilanteeni. Toisti vielä, että olin luovuttanut ebirbin venetarvikeliikkeeseen hävitettäväksi. Asia tuli selvitetyksi.
Hyvää tässä on se, että 4 vuotta sitten vaihdettavaksi määrätty akku / paristo vielä toimi. Suomen rajavartiolaitoksen hälytysjärjestelmä varmistaa vielä hälytyksen laadun ennen suuretsintää.
Huonoa on se, että todellakaan Espanjalaisiin ei ole luottaminen. Olen varsin kyllästynyt heiltä toistuvasti saatuihin lupauksiin, jotka poikkeuksetta ovat pettäneet. 
Niin kuin Matti aikaisemmin jo sanoi, tule pois niin taidan tosiaan tullakin.

Ebirb-poiju jonka paristo vanheni vuonna 2011. Poistettu käytöstä. 
Uusi Ebirb-poiju

Ei toiminut purjeiden ostojen aikataulut eikä muutkaan korjaukset.





Epänormaalit vuorovesivaihtelut

6.10.2015

Vuorovesitietäjät ohoi
Tässä olen mietiskellyt seuraavaa eroavaisuutta. Navionicsin kartan mukaan vuorovesi olisi täällä n. 1 metrin luokkaa, senttejä yli mutta mieluummin alle. Nyt viime aikoina ylävesi on huomattavasti ylempänä. Kiinnitysköysillä voisi soittaa Sibeliuista yläveden aikaan kun taas alavedellä kaikki veneet seilaa (kiinnitettyinäkin kun ovat löysällä) miten sataman pohjavirrat niitä ohjailee. Veneet voivat siis olla hieman erisuuntiinkin.
Eli kysymys kuuluu; mistä johtuu valtava ero kartan tiedon ja todellisuuden välillä? Karttapäivitys on ajan tasalla.
Heitän naurettavan esitykseni, koska muuta en toistaaiseksi ymmärrä. Vasta hiljakkain ollut "Superkuu", jolloin maan varjo varjosti kuun voisi vaikuttaa näin paljon vuorovesiin. Koska tapaus on kertaluontoinen, niin siksi karttapäivitystä ei tehdä, koska sen joutuisi tekemään pian uudelleen. 
Asia vaivaa. Kertokaa tietäjät totuus.
Yleensä vuorovesi ollut n. 50-70 senttiä. Nyt on metri ja ero on pienenevä.
Ylävedellä tolpan kärki on reilusti alle kainalon.
Ero on mielestäni jopa pari metriä. En mitannut mutta sijoita kuvaan minun pituus x 2 niin tolppaa jää vieläkin yli.


Kuin Afrikassa

5.10.2015

Like than Africa
Auto pörähti käyntiin ja ajoin sen aamulla VW:n huoltoon. Ottivat sen asiallisesti vastaan, tekivät laput ja kertoivat toimenpiteet. "Tutkimme auton tänään tai huomenna. Ennen korjauksen aloittamista ilmoitamme kustannusarvion sähköpostilla".
Mielestäni erinomaisen hyvää VW-palvelua. Sitten kysyin aikataulusta tarkemmin. Tutkimusten perusteella ja korjausluvan saatuamme tilaamme osat. Arvio on 3-5 päivää (arkipv). Hämmästelin toimitusaikaa.
Vastaus tuli heti ja ilmeisesti harkitsematta:
"We are in the Canary Island, we are like than Africa". 
Venepuolelta vertauskuva korjauksesta. Jos haluat korjata venettäsi aja se syksyllä Pihjajasaareen. Sieltä saat laituripaikan. Ryhdy samalla miettimään miten saat tarvitsemasi osat Pihlajasaareen kun liikennöinti on lopetettu.
Las Palmasissa on sama. Palmas tarjoaa lämpimän sään, jossa voit huoltaa ja korjailla halusi mukaan. Muista viedä osat mennessässäsi.

Like than Africa — paikassa Las Palmas de Gran Canaria.

Pihjajasaaressa samat korjauspalvelut kuin Kanarialla.

  • Markku Laakkonen Joo tulen, mutta jätänkö auton tänne? Astetta vakavammin olen tosiaan harkinnut muuttaa suunnitelmaa ja ajaa Rheya ensi kesäksi Suomeen. Lähtö olisi esim. 28.2 ja Suomessa 20.4.16, eli "vapuksi vesille". Tämä meinaisi sitä, että ajaisin auton nyt jo syksyllä takaisin Suomeen. Alla on luonnollisesti kesärenkaat ja Suomessa on talvirengaspakko joulu-helmikuun välinen aika. Onko muuten legeille gasteja tiedossa???
  • Mia Roos Oletko vielä osallistumassa johonkin Atlantin ylitysrupeamaan - ei siis ARC vaan joku vastaava ?
    • Markku Laakkonen En tänä vuonna ole lähdössä ylitykselle. Marraskuun Atlantic Odyssey 2015 on jo maksettu, mutta koska kesän työjuttujen takia peruin sen, voi sen kerran siirtää vuodella. Eli 2016 Lanzarote- Martinique on maksettu mutta eihän sinne ole pakko osallistua. Riippuu ihan Tian kuvioista ja halusta.
  • Tuula Laanti Paljon on vaihtoehtoja, mutta kannattaako sitä Suomeen purjehtia, voi sitä purjehtia lämpöisemillä vesillä. Ja autonkin voi myydä, ettei tarvitse ajella pitkin ruuhaisia moottoriteitä, maksaa sekin
  • Markku Laakkonen Se on Tuula totta. Vaihtoehtoja on paljon. Olen täällä, enkä Tian vieressä paljolti siksi, että laittasin Rheyaan samaan kuntoon kuin Merelle oli. Siis ihan pelkkää hieromista mutta kun tykkään kiiltävistä pinnoista ja kirkkaista valoista niin mikä ettei hommat maistu. Mutta; täältä ei saa esim. trasselia kiillotukseen vaan on ostettava pyyhkeitä. Uusia lamppuja ei saa tilaamatta jne. Tähän nähden vähän turhaudun täällä. Tosin onhan täällä joogat yms. Ne eivät vaan edistä tavoitettani Rheyan suhteen. Se ajo Suomeen maksaa laivoineen vähän yli 1200€ mutta sitten on auto lapsillani käytössä. Se, että auto on yli 12 v vanha ja ajettu 160 tkm niin hyväksyn laturivian etenkin, kun se on ensimmäinen vika autossa. Akku ja pakoputkikin ovat vielä alkuperäisiä. Tähän Suomen käyntiin Rheyalla liittyy ehkä symboliikkaa. Haen Tian Helsingistä "kotiin" Rheyaan. Sitten me alkusyksystä -16 lähdetään reissuun välimerelle tai Karibialle. Symboliikaa oli tämäkin, kuin hain hänet ennen lomaa "viimeisenä" Stokka-päivänä vähän paremmalla autolla lomalle.


    Se on Tuula totta. Vaihtoehtoja on paljon. Olen täällä, enkä Tian vieressä paljolti siksi, että laittasin Rheyaan samaan kuntoon kuin Merelle oli. Siis ihan pelkkää hieromista mutta kun tykkään kiiltävistä pinnoista ja kirkkaista valoista niin mikä ettei hommat maistu. Mutta; täältä ei saa esim. trasselia kiillotukseen vaan on ostettava pyyhkeitä. Uusia lamppuja ei saa tilaamatta jne. Tähän nähden vähän turhaudun täällä. Tosin onhan täällä joogat yms. Ne eivät vaan edistä tavoitettani Rheyan suhteen. Se ajo Suomeen maksaa laivoineen vähän yli 1200€ mutta sitten on auto lapsillani käytössä. Se, että auto on yli 12 v vanha ja ajettu 160 tkm niin hyväksyn laturivian etenkin, kun se on ensimmäinen vika autossa. Akku ja pakoputkikin ovat vielä alkuperäisiä. Tähän Suomen käyntiin Rheyalla liittyy ehkä symboliikkaa. Haen Tian Helsingistä "kotiin" Rheyaan. Sitten me alkusyksystä -16 lähdetään reissuun välimerelle tai Karibialle. Symboliikaa oli tämäkin, kuin hain hänet ennen lomaa "viimeisenä" Stokka-päivänä vähän paremmalla autolla lomalle.

    Kukkasia on tosiaan se sata minkä lupasin jos lähtee reissuun.